永远“空缺”的神舟二十二号乘组 特殊意义在哪儿？

   原本按照常规节奏，神舟二十二号乘组应该正常轮换，但现在直接跳到了神舟二十三号、二十四号的任务标识。天舟十号、梦舟一号倒是没什么变化，唯独载人飞船这块动了大手术。

   要知道，中国空间站建设以来，航天员在轨时间最长的纪录是神舟二十号乘组创造的，超过200天。那已经算是"突发性"的转变了。现在直接要有人在轨超过1年，这个跨度可不小。

一个人要在天上待一年多

   按照目前公布的任务节点，神舟二十一号乘组张陆、武飞、张洪章会在轨执行大约6个月任务，预计4月左右返回地球。他们返回时乘坐的，就是现在地面待命的神舟二十二号救援飞船。这个安排其实挺巧妙，应急救援飞船直接转正使用。

   真正的变化在神舟二十三号这里。这次任务会有1名航天员的在轨时间超过1年，具体是谁现在还没明确说。不过从各种迹象看，应该是航天驾驶员来执行这个长周期任务，载荷专家的可能性不大。

   为什么会出现这种情况？答案跟国外航天员有关。神舟二十四号任务将搭载1名巴基斯坦航天员上天，但人家只在轨工作1周左右就要返回。问题来了，神舟飞船只能坐3个人，上行下行都是这个数。

   巴基斯坦航天员要回地球，就得有人跟他一起走。所以神舟二十三号的2名航天员会跟他一起返回，剩下那1名航天员就得继续留在空间站，跟神舟二十四号上来的2名新航天员会合。这么一算，这位航天员的在轨时间自然就超过1年了。

300项实验要在一周内完成

   巴基斯坦这次可是有备而来。他们的太空与高层大气研究委员会在全国征集科学实验提案，最后有300项实验入围候选名单。一周时间要完成这么多实验，工作强度可想而知。

   这也是中国空间站首次迎来国外航天员，意义不一般。从某种程度上说，这是中国开启国际航天合作市场的重要转折点。以前都是我们跟别人合作，现在是别人来我们的空间站做实验。

   目前中国航天已经跟50多个国家开展合作了，嫦娥工程、火星工程都有国际合作项目。这次巴基斯坦航天员上天，算是把合作推进到了载人航天这个最核心的领域。

   说到这儿不得不提，刚完成的太空应急救援任务确实震撼了全球。具备这种快速应急能力的国家，全世界也没几个。这次神舟二十二号作为救援飞船待命，虽然最后没用上，但这个能力摆在那里，就是实力的证明。

香港女警博士要上天了

   除了国外航天员，今年还有个重磅消息——香港航天员最快也要在今年执行任务。这位是第四批预备航天员中的一员，而且是位女警察，还有博士学位。

   港媒报道说，她是从80多名候选人中竞争出来的，将作为载荷专家上天。第四批预备航天员一共有12到14名，包括航天驾驶员7到8名，航天飞行工程师和载荷专家共5到6名。香港这位女警博士就在其中。

   澳门也有航天员入选，不过相关消息不多，估计后面会陆续公布。如果今年任务密集的话，说不定会出现港澳航天员跟巴基斯坦航天员同时在轨的情况。那场面想想就挺壮观。

   这些变化背后，其实是中国空间站在不断升级。现在是3舱位配置，未来要扩展到6舱位。到那时候，空间站能容纳的航天员更多，任务周期可能更长，国际合作的空间也更大。多名国外航天员同时在轨工作，这个场景或许很快就能看到。(来源：网络）